O manômetro de turbo que o seu TSI merecia.
Display redondo de 1,28" com pressão do turbo, lambda, temperaturas e RPM em tempo real. Lê direto da central do motor pela porta OBD2, via Bluetooth — sem cortar fio, sem sensor extra.
Experimente antes de instalar
Um emulador do display rodando no seu navegador, com as mesmas telas do aparelho. Segure o acelerador, arraste para trocar de tela e personalize as cores.
Pilote o carro
Segure o botão (ou a barra de espaço) para acelerar. Solte para aliviar o pé.
Deixe com a cara do seu carro
As escolhas ficam salvas no próprio display.
Gestos no display
- Arrastar ↔Troca entre as 5 telas
- Toque no centroNa tela Turbo: troca o dado de cima (lambda → etanol → intake → velocidade → óleo); a água fica fixa embaixo
- Toque longoNas telas Lambda, Sensores, Multi e Gráfico: escolhe o sensor de cada posição
- Segurar 3 sNo Gráfico: zera e começa uma nova análise
- Toque duploAlterna entre brilho normal e noturno
Informação de verdade, no visual de fábrica
Os dados que a central do seu carro já mede, finalmente na sua frente — sem adaptação, sem gambiarra.
Plug and play
Encaixe o adaptador OBD2 Bluetooth que já vem no kit, ligue o display numa entrada USB de 5V e pronto. Nada de cortar chicote, instalar sensor ou mexer na central.
Ponteiro analógico real
Manômetro de -0,5 a +1,5 bar com ponteiro animado a 60 quadros por segundo, faixa vermelha e registro do pico de pressão.
Temperatura do óleo
Lida direto da central do motor por diagnóstico avançado — um dado que o painel original não mostra e a maioria dos scanners genéricos não encontra.
Você escolhe o que ver
Toque longo em qualquer informação para trocar o sensor. Monte a tela Multi com os 4 dados que mais importam para você.
Brilho dia e noite
Dois níveis de brilho independentes. Um toque duplo na tela alterna entre eles — sem ofuscar à noite.
Sempre atualizado
Novas funções chegam por atualização de software, direto pelo navegador do computador, com um cabo USB-C.
Gráfico de análise
Acompanhe um ou dois sensores num gráfico de linha, com mínimo e máximo de cada um. Ideal pra analisar uma puxada: turbo e pressão de combustível juntos.
Controle de tração
No up! TSI, liga e desliga o controle de tração pela própria tela, sem scanner. Só com o carro parado, e volta ao normal ao desligar o carro.
Os sensores da própria VW
Nenhum sensor extra: o display mostra o que a central do motor já mede com os sensores originais de fábrica. A precisão é a do próprio carro.
Uma tela para cada momento
Arraste para o lado e escolha. O display lembra a última configuração.
Turbo
O manômetro principal, com água e mais um dado no centro e o pico de pressão.
Lambda
Anel de mistura que muda de cor: rica, ideal ou pobre, com 3 dados configuráveis.
Sensores
Duas barras laterais e um dado central, cada um com o sensor e a cor que você quiser.
Multi
Turbo fixo no topo e uma grade com 4 dados à sua escolha.
Gráfico
Um ou dois sensores em linha, com mínimo e máximo, pra analisar cada puxada.
Controle de tração na palma da mão
No up! TSI, o TSI Display liga e desliga o controle de tração pela própria tela, sem scanner nem computador.
- Só com o carro parado e o motor ligado: o display confere a velocidade e a rotação na hora do comando.
- Segure para confirmar: o anel em volta do botão enche em pouco mais de 1 segundo; soltar antes cancela.
- Volta sozinho: ao desligar o carro, o controle de tração retorna ao normal de fábrica.
Experimente: segure o botão do display.
Tudo o que o motor está dizendo
Consultados em tempo real. Só o que está na tela é lido, então o que você está vendo atualiza o mais rápido possível.
Turbopressão, bar
Lambdamistura ar/comb.
Águatemperatura, °C
Óleotemperatura, °C
Intaketemp. de admissão
RPMcom alerta de troca
Etanol% no tanque
Velocidadekm/h e máxima
Avançoponto de ignição
Railpressão de comb., barPronto em menos de 5 minutos
Conecte o adaptador
Encaixe o adaptador OBD2 Bluetooth, que já vem incluído no kit, na porta de diagnóstico embaixo do painel.
Ligue o display
Ligue com um cabo USB-C numa fonte de 5V: a entrada USB que a maioria dos TSI já tem ou um carregador de celular veicular. O cabo e a fonte não acompanham o kit.
Dê a partida
O display encontra o adaptador sozinho e reconecta automaticamente toda vez que você liga o carro.
Especificações
- TelaRedonda 1,28" IPS, 240×240
- ToqueCapacitivo
- Conexão com o carroBluetooth LE + OBD2
- Adaptador OBD2Incluso no kit (Bluetooth LE)
- AlimentaçãoUSB-C 5V (entrada USB do carro ou carregador)
- AcompanhaDisplay, adaptador OBD2, suporte 3D e adaptador USB-C 90°
- Não acompanhaCabo USB-C e fonte 5V
- AtualizaçãoPelo navegador, via USB-C
Compatibilidade
Lê os sensores originais da central do motor, por isso é feito para carros com turbo de fábrica.
Perguntas frequentes
O display é sem fio?
Só a comunicação com o carro é sem fio: o display conversa por Bluetooth com o adaptador OBD2. Ele não tem bateria e precisa ficar ligado por um cabo USB-C numa fonte de 5V, que pode ser a entrada USB original do carro ou um carregador de celular veicular. O cabo USB-C e a fonte não acompanham o kit. Não ligue o display direto no 12V do carro.
Preciso mexer na parte elétrica do carro?
Não. Os dados vêm da porta OBD2 pelo adaptador Bluetooth que acompanha o kit, e o display é alimentado por USB-C 5V, na entrada USB do carro ou num carregador de celular. Nenhum fio do carro é cortado ou emendado.
O adaptador OBD2 vem junto?
Sim. O adaptador OBD2 Bluetooth já vem incluído no kit, pronto pra usar com o display — não precisa comprar nada à parte.
Funciona no meu carro?
O TSI Display é validado em toda a linha Volkswagen TSI com motores EA211 (1.0 TSI e 1.4 TSI), como up!, Polo, Virtus, T-Cross, Nivus, Tera, Golf, Jetta e Taos com esses motores. Na dúvida, fale com a gente no WhatsApp informando modelo, ano e motor.
Funciona no 2.0 TSI (EA888) ou em carros de outras marcas?
Ainda não foi validado. Isso não quer dizer que não funcione, apenas que ainda não testamos nesses carros. Se você tem um deles, fale com a gente antes de comprar.
Qual é a precisão das leituras?
O TSI Display não tem nenhum sensor próprio. Ele mostra o que a central do motor (ECU) já mede com os sensores originais de fábrica da Volkswagen, os mesmos valores que aparecem num scanner automotivo. Por isso a precisão é a dos próprios sensores do carro: o display não estima nem calcula nada por conta própria.
Por que a lambda aparece com um "~" na frente do valor?
Depende do tipo de sonda lambda que a central do seu carro informa pela porta OBD2. Alguns carros informam a sonda de banda larga, que dá o valor exato da mistura, e o display mostra o número normalmente. Outros só informam a sonda comum, que indica se a mistura está rica ou pobre, mas não o valor exato. Nesses casos o display converte essa leitura num valor aproximado e coloca o "~" para avisar que é uma estimativa. Isso vem da forma como o carro disponibiliza a informação, não de uma falha do display ou do adaptador. Os demais sensores (turbo, temperaturas e RPM) não são afetados. Na dúvida, fale com a gente no WhatsApp informando modelo, ano e motor.
Como funciona o desligamento do controle de tração?
É exclusivo do up! TSI. Com o carro parado e o motor ligado, você segura o botão na tela de controle de tração e o display envia o comando à central do ABS, o mesmo que um scanner faria. Ao desligar o carro, o controle de tração volta ao normal.
Serve para carro com turbo adaptado?
Não. O produto lê os sensores que a central do motor já tem, por isso é feito para os motores TSI originais de fábrica.
Como atualizo o software?
Conecte o display ao computador pelo cabo USB-C e use a página de atualização no Chrome ou Edge. O passo a passo aparece na própria página.
O display pode ficar no sol?
Evite deixar o display exposto ao sol direto por muito tempo, principalmente no verão com o carro estacionado. Como qualquer eletrônico, incluindo o celular, ele esquenta e pode travar ou não ligar até esfriar. Não é defeito: assim que a temperatura baixa, ele volta a funcionar normalmente. Para evitar, estacione na sombra, use protetor de para-brisa ou retire o display do painel quando o carro for ficar muitas horas no sol.
O display atrapalha a bateria com o carro desligado?
Ele funciona enquanto estiver alimentado. Ligado numa tomada USB que desliga junto com a ignição, ele apaga e acende junto com o carro.
Coloque o turbo do seu TSI na sua frente.
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